大家好，我是隔壁老王，一个自由车评人。今天咱们聊聊最近在新能源圈子里掀起一阵“醇”风暴的第4代吉利
帝豪醇电混动车。这车可不简单，它不仅是全球第一款“醇”混动车，还剑指比亚迪秦PLUS，号称“既不加油也不用充电，一公里不到3毛钱”。听起来是不是有点科幻？别急，听我慢慢道来。
首先，咱们得搞清楚什么是“醇电混动”。简单来说，醇电混动的逻辑跟
油电混动差不多，都是通过一块小电池来节省燃料，只不过它的燃料不是汽油，而是甲醇。甲醇这东西，大家可能不太熟悉，但它可是个好东西，不仅便宜，还环保。吉利在这块已经深耕了17年，投入了超过30亿的研发资金，技术专利多达200多项，可以说是“醇电混动”领域的绝对王者。
第4代帝豪醇电混动车的外观设计延续了燃油版的风格，直瀑式进气格栅和全黑的品牌LOGO，看起来非常运动。车头微微下压，车尾微微上翘，车顶的弧度从车头一直延伸到车尾，整体造型舒展流畅。车身尺寸方面，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，跟燃油版保持一致。
坐进车内，第一感觉就是这车的用料非常扎实。中控台和门板大面积使用了软性材质，触感很舒服。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，科技感十足。中控屏的操作非常流畅，内置的GKUI车载智能系统支持蓝牙、车联网、OTA升级等功能，使用起来非常方便。
动力方面，第4代帝豪醇电混动车搭载了1.8L醇电混动发动机和3速混合电驱动DHT PRO变速箱。发动机热效率达到41.5%，变速器最大输出扭矩4920Nm，扭矩质量比达到41Nm/kg。这套动力系统的节能率高达40%，传输效率更是达到了97.5%。百公里醇耗低至9.2L，相当于汽油车百公里3L，每公里出行成本不到0.3元。
在实际驾驶中，这套动力系统的表现非常出色。低速时，车辆可以完全依靠电机驱动，安静且平顺。当需要加速或上坡时，发动机会迅速介入，与电机协同工作，提供强劲的动力输出。高速巡航时，发动机可以做到需要时再启动，进一步提升了燃油经济性和续航里程。
值得一提的是，第4代帝豪醇电混动车还配备了20种智能混动驾驶模式，真正实现了可醇、可电、可增程。在高寒、高原地区的低温条件下，车辆可以快速启动，并且还能回收利用发动机余热，减少驾驶室内采暖功率能耗。这一点在北方冬季尤其实用。
安全性方面，第4代帝豪醇电混动车也表现得非常出色。它配备了上帝之眼540°透明底盘，通过4个高清广角摄像头，实现全方位无死角监控，提升了驾驶的安全性和便捷性。此外，车辆还配备了丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，进一步提升了行车安全性。
